站内
  • 站内

当前位置:

眉山新闻网

>

丹棱县

>

新闻中心

丹棱县:大道如虹筑坦途 大路朝天奔小康

新闻来源:眉山网      

更新时间:2019-09-27 10:30:01

责任编辑:罗思源


 眉山网记者 彭林 文/图

  遂资眉高速公路、“十里桃花红”大梅湾旅游环线、老峨山旅游快速通道、丹夹路、丹名路、G351线……新中国成立70年来,丹棱县高速公路从无到有,国道、省道从粗通走向畅通,农村公路从泥泞土路升为硬化路。一条条穿梭在丹棱大地上的道路干线,像一根根纵横交错的大动脉,为地方经济发展带来活力、托起希望。

  目前,丹棱县境内公路总里程从1980年的93公里增长到2018年的504.24公里,机耕道硬化达1980公里,水泥路通村、通组和通户率分别达到100%、100%和50%。全县基本形成以县城为中心,以乡镇为节点、以行政村为基础,外通内联、通村畅乡、安全便捷的全域交通大网络。

1.JPG

  遂资眉高速丹棱段的建成,结束了丹棱无高速公路的历史。

  加速推进道路建设

  丹棱交通四通八达

  2013年,丹棱实施“十里桃花红”旅游环线建设和老峨山旅游通道升级改造工程,打通了大梅湾旅游景区和老峨山景区的对外连接之路,为发展旅游业开辟了一条重要通道,大大降低了沿线农民的生产成本,有效拉动城乡统筹发展。

  2014年年底,遂资眉高速公路丹棱段通车,打破了丹棱境内无高速公路的历史,极大地改善了丹棱的投资环境和人居环境,让丹棱快速方便地与外界连接,为该县跨越发展提供了更加完备的交通基础设施。

  2015年,原来省道106线升级为国道(G351线),县道丹夹路升级为省道104线,境内干线公路改造突破了“沿着老路滚、基本达标准”的建设理念,按照一级、二级公路标准建设,对多个路段实施裁弯取直,提高了干线公路的品质,高速、国道、省道构成的综合交通主骨架已然形成。

  ……

  推动发展,交通先行。新中国成立以来,丹棱县高度重视,统筹规划,健全机制,全力以赴开展交通“大会战”,推进道路建设。全县交通网络日益完善,1983年丹棱至蒲江的断头路修通;1992年全省第100个汽车站——丹棱县汽车站建成;1994年随着张场——王场公路的竣工,全县实现乡乡通客车;1998年省道106线丹棱段改建动工,2004年正式通车;2009年丹棱第一个数字化红绿灯开通,同年全县城市主要道路改造通车;2012年开始修建遂资眉高速公路丹棱段,同年6月全县开通城市公交车。

  目前,丹棱境内公路总里程从1980年的93公里增长到2018年的504.24公里,机耕道硬化达1980公里,水泥路通村、通组和通户率分别达到100%、100%和50%,形成乡、村、组三级公路网。全县公路运输货物周转量从1953年的3万吨公里增长到2018年的8275万吨公里。汽车保有量从1980年的28辆,增长到2018年的19513辆,年均增速18.3%。

2.JPG

  丹棱农村交通四通八达。

  打通经济发展“毛细血管”

  产业大道助奔康

  随着交通网络结构不断完善,农村、山区出行问题得到有效解决,交通运输发展对产业发展的辐射带动作用也更加突出。“生活了大半辈子,没想到我们这偏远的山上也能修出这么好的路。”张场镇三合村村民王建强激动地说。他的一番感慨,也是丹棱西北部山区长期以来囿于交通不便的3024户10952名群众的心声。“路通了,脱贫致富奔小康梦更近了。”村民们纷纷感慨。

  村民们交口称赞的这条路,便是奔康大道。奔康大道如蜿蜒的巨龙,横卧在丹棱西北部山区,串联起了沿途村的产业和旅游资源,为当地村民带来了致富希望。据了解,奔康大道按照四级公路标准建设,路基宽6.5米,沥青路面宽6米,全长34.2公里,总投资达1.58亿元,连接了三合村等4个原省定贫困村和大木河村等5个原市级贫困村,是贯通丹棱西北部山区的脱贫大道、产业大道、旅游大道、物流大道,对促进全县经济加速发展,推进全面建成小康社会具有重要意义。

  山上猕猴桃、山下茶叶林。对张场镇岐山村村民来说,奔康大道打通了生产与销售之间的障碍。脱贫攻坚期间,岐山村4组村民陈明友在各级政府和有关部门的帮扶下,发展了10亩猕猴桃。奔康大道修好了,各地客商到村里收购水果,陈明友的猕猴桃卖了一个好价钱。“有奔头、有信心、有希望。”他高兴地说。目前,该村茶叶改良面积达2200亩,猕猴桃500亩,脆红李500亩,户均经济作物达12亩。“要致富,先修路,这句话真不假。现在,路修好了,销售问题解决了,我们就有胆子大规模发展产业了。”村里人都这样说。

  张场镇廖店村的茶农们对奔康大道的全面通车也是称赞不已。“现在,茶叶能够更方便地卖到外地去,今年收入将比去年翻一番。”廖店村茶农代琴芬激动地说。过去,由于路不通,廖店村的茶农要绕2个小时的路到岐山村,才能以更好的价钱把茶叶卖给外地来的收购商。奔康大道修通了,原本2个小时的路程现在只需要15分钟。“预计每亩茶叶能增收500到800元。”代琴芬高兴地说,她家的茶园就在奔康大道旁,收入越来越可观。

  全面奔康,基础承载,连片开发,交通先行。丹棱县按照“产业发展到哪儿,基础设施就跟进到哪儿”的要求,坚持基础先行,夯实发展之基,改善产业发展条件,打通生产与销售之间的障碍。以“奔康大道”为龙头改善产业发展条件,围绕脱贫攻坚大力实施道路“村村通”工程。修通道路,疏通了农村经济发展的“毛细血管”,丹棱茶叶、不知火、脆红李、黄金梨等特色农产品迎来了发展良机。如今,一条条宽阔的公路蜿蜒伸展,纵横于山乡花海果林间,成为农村经济发展的新引擎。

  编织交通大网

  继续提升发展硬实力

  新时代、新征程、新目标。在推进繁荣发展、优化区域格局中,丹棱继续跨步而行,编织路网,主动对接,融入成都,抢抓发展机遇,全力助推成眉同城化发展。

  “S401线丹蒲快速路丹棱段建设工程和S104线丹棱段改建工程,是国家乡村公园项目的交通主动脉,是丹棱县连接成都市蒲江县、雅安市名山区的重要交通要道,也是丹棱融入成都发展、助推成眉同城化发展的重要载体。”该县有关负责人说,丹棱正以开放的姿态,优化路网建设,打开“北大门”拥抱成都,不遗余力推进经济社会高质量发展。

  “这两条道路的建成,可带动龙鹄山、老峨后山、黄金峡等景区开发。目前两条道路的建设正全力推进中。”该负责人说,两条道路沿线建设绿道、橙道系统,打造既可车行,又可骑游、徒步“快进慢出”的最美旅游通道,届时将实现丹棱与雅安、成都快速对接,实现城市、景区、乡村融合发展。

  公路畅通,一通变百通。9月初,丹棱县召开县委十四届第十四次全体(扩大)会议暨全县县域经济发展大会,描绘了“大雅家园·幸福丹棱”美好蓝图,提出了“136”发展思路。其中,对新时代丹棱交通网进行了新的谋划,提出了更高标准,要求完善区域交通网,推动蒲夹高速、通用机场早日开工建成,完善“三环六射”区域综合交通网络,实现与东坡、洪雅、蒲江、夹江、名山“五县通衢”,形成“一高速、一国道”横穿东西,“一高速、两省道”纵贯南北的“两横三纵”区域交通网络;要搭建城市主骨架,外移新建G351国道绕城段,变过境通道为城市“东西横干道”,延伸端淑大道为城市“南北纵干道”,构建城市“十字轴线”。

  大道行开阔,长路写辉煌。展望未来,丹棱交通将越来越发达,越来越便民,一个“村村通、通全省、通全国”的通达丹棱正昂首阔步向我们走来。

信息产业部网站备案:蜀ICP备09029749号-1 眉公网备:51140002000014 广播电视节目制作经营许可证号:(川)字第115号

免责声明:本站部分信息来源于互联网,如有侵权敬请告知!网友在本站发布的信息与本站无关或者不代表本站观点。

互联网新闻信息服务许可证编号:51120180003 联系电话:38166855 邮箱:msxwwb@163.com

川网公安备 51140202000199号

分享到