袁桂林 眉山网记者 陈燕利 文/图

　　2018年，是省、市的“项目年”、“落实年”。大峨眉国际旅游西环线项目是省、市、县重点交通项目，在项目推进中洪雅县坚持稳中求进、突破创新，紧紧围绕“项目年”、“落实年”有关工作部署，按照“抓早、抓紧、抓实”的工作思路，紧盯目标、科学谋划、落实责任、强化举措，强力推进大峨眉国际旅游西环线项目建设。一季度，大峨眉国际旅游西环线项目累计完成投资9000余万元。

　　4月26日，在全长约21公里的西环线柳江至终点段各施工现场，承建方采用道路、桥梁、隧道等同步施工的办法，加快工程进度。重点对王湾隧道、柳江隧道、陡冲子大桥等控制性节点工程投入充足的施工力量。现场，各类机械繁忙运转，桥梁和墩柱的钢筋笼捆扎、焊接、混凝土浇筑等同步进行。

　　工程负责人告诉记者，隧道施工必须克服通风排气条件差、地质结构复杂多变等诸多困难。“隧道施工最大的问题是围岩地质很差，岩层不稳定。为避免围岩崩塌造成安全事故，我们采用短进尺弱引爆来进行施工，并严格按照要求进行实时监控测量，随时关注围岩变化。”西环线终点段柳江隧道工程现场技术员王星介绍，目前总长990米的王湾隧道已经掘进650米，柳江隧道工程分为左右两条隧道，左隧道长158米，已掘进30米；右隧道长198米，已完成168米。陡冲子大桥80米高的桥墩已完成浇筑，下一步将进行挂篮吊装和桥梁施工。全线31座桥梁已有24座桥梁进入正常施工，路基土石方挖方已完成170万立方、填方已完成150万立方。

　　西环线东岳连接线的花溪河大桥是整个连接线的重要节点性工程，在施工现场，眉山网记者看到花溪河大桥在汛期到来前，按计划完成位于河道中央的二号墩、三号墩、四号墩的下部结构的施工，正在进行盖梁施工。

　　“花溪河大桥作为东岳连接线的重要节点工程，已完成0号台、7号台， 2号桩、3号桩、4号桩下部结构混凝土施工，目前正在进行1号桩5号桩下部结构施工，桥梁主体工程力争在8月份全部完成。”施工方工程技术总负责人熊祥介绍。

　　除了花溪河大桥建设在抓紧推进，西环线东岳连接线项目与县道151线、乐雅高速东岳出口连接处、菜子湾、袁沟等处的桥梁、路基平整、土石方开挖、回填、边坡、涵洞施工等也在同步推进，挖掘机、压路机、水泥灌车、大型运输车辆等满负荷运转，整个施工现场机声轰鸣，热火朝天。

　　工程组现场负责人邓庆介绍，东岳连接线项目总投资6400多万元。目前，全线16座涵洞已完成15座，路基工程60万土石方完成80%，防护工程完成90%，全线两座桥梁，东岳中桥已全部完成，花溪河大桥已完成下部结构90%。

　　在西环线起点段平羌大桥施工现场，为了赶在汛期到来前按计划完成位于河道中央的工程建设任务，近段时间来施工方调集了充足的施工力量赶工期。每一天，工地上各类机械往来穿梭，各工种建设者紧张忙碌，场面热火朝天。

　　“全桥长度是649.1米。目前，南岸桩基和墩柱己全部完成了，现在正在进行北岸1到4号桥墩的水中桩基施工，确保在5月30号之前完成全桥的下部结构。”该项目技术负责人杨光明介绍。

　　据悉，年初以来，洪雅县按照省、市的“项目年”和“项目落实年”要求，认真践行“马上办”。坚持抓项目攻坚为首要任务，进一步梳理明确了今年工作重点、方向和思路。在大峨眉国际旅游西环线项目推进中按照“抓早、抓紧、抓实”的工作思路，在项目建设中，推行一周一汇报、一月一督查、一月一研究、一季度一总结工作机制，实行挂图作战、“看板”管理、按时间、节点有序地推进了工程建设。目前，大峨眉国际旅游西环线项目已完成投资22.6亿元，占总投资的66%。