【深度聚焦】“四好农村路”铺就乡村振兴“快车道”

新年刚过，驱车行驶在眉山大地上，从集镇到乡村、从干线公路到偏远村道，只见一条条蜿蜒的柏油路在山间延伸，一条条崭新的旅游公路串联起一路好风景，一条条“畅、洁、美、安”的“四好农村路”纵横交错，编织出四通八达的乡村公路网络，极大改善了出行条件。

乡村要振兴，交通须先行。近年来，我市大力实施“四好农村路”示范创建三年行动计划，把推动“四好农村路”高质量发展作为乡村振兴重要抓手，特别是去年以来，我市认真学习贯彻习近平总书记来川视察重要指示精神，按照省、市关于“四好农村路”省级示范市创建工作决策部署，在建、管、养、运四个方面全面发力，纵深推进创建工作并取得了丰硕成果。

截至目前，我市已成功创建四川省第三批“四好农村路”省级示范市，成功创建国家级“四好农村路”示范县1个、省级示范县6个、市级示范乡镇34个、县级示范村95个，成功创建全省首批“金通工程”样板县2个，实现全域示范，为“十四五”期间奋力争创国家级示范市奠定了坚实基础。

高标准建设 绘就乡村路网新蓝图

修好一条路，带动一片富。

近日，记者驱车沿着简蒲高速多悦场镇连接线来到东坡区多悦镇付庙村，这条崭新的8米宽双向两车道黑化路通车3个多月以来，为当地发展带来了很大改变。

“这条连接线全长1.6公里，是简蒲高速多悦互通至多悦场镇的主通道，日常车流量较大，特别是在水果收购旺季和重要节假日，日均通行车辆近千辆。”该镇党委书记张凯称，经过提升改造，道路宽敞了，物流通畅了，柑橘畅销了，群众的“钱袋子”也鼓起来了，去年，村集体经济收益突破了20万元。

同样依托道路提升注入发展新活力的，还有丹棱县齐乐镇丹橙现代农业园区。

时值冬季，这里却是一派欣欣向荣的丰收景象：果园里，果农们忙着采摘套袋的柑橘；一旁的农家院坝里，工人们对柑橘进行分拣、称重、装框等。

“2021年9月，园区产业道路提升改造完成并通车，有效带动了园区发展，我们就是直接受益人。”果农李松表示，现在，大货车可以直接开到果园旁，节省了一大笔转运费和上车费，采购商来收购的积极性也更高了。

近年来，该县以“四好农村路”建设为抓手，全面实施“交通强县”战略，深入推进路产融合、路旅融合等农村公路发展模式，带动了产业发展，带火了乡村旅游，打通了乡村发展命脉，提升了群众获得感和幸福感。去年11月10日，2022年“四好农村路”全国示范县拟确定创建单位名单正式公示，丹棱县成功上榜。

以路兴业，让“四好农村路”成为产业路。

近年来，我市大力推动农村交通基础设施建设，四通八达的交通运输网络进一步便利了群众出行，助推了乡村经济发展。

据悉，“十三五”以来，我市累计投入资金超60亿元，完成农村公路新改建3200公里，建成并保有“四好农村路”示范路达到800公里，农村公路总里程达7286公里，路网密度102.13公里/百平方公里，实现乡乡通等级路、村村通硬化路，村级及以上道路安防工程全覆盖。

“近年来，我市高标准建成仁寿县珠嘉镇粮食园区环线、彭山区观音镇葡萄园环线、青神县高白椪柑产业环线等多条特色产业路，助力泡菜产业、百万亩晚熟柑橘产业等产业集群发展，东坡区现代农业园区以全国第一名的成绩创建为首批国家现代农业产业园。”市交通运输局相关负责人称，“十四五”期间，全市计划新改建农村公路3000公里，目前已建成约1100公里。

机械化管养 提高公路养护质量

公路，三分在建设，七分靠管护。

每天早上8点，在彭山区公路养护管理段机械化养护应急保通中心，负责保洁的3辆清扫车和3辆洒水车便分赴各自负责的公路路段，开始了一天的忙碌。

作为全市首个机械化养护中心，从2016年1月运营以来，该中心陆续配备了扫地车、洒水车、装载机、压路机、铣刨机等机械设备，各项设备相互配合，形成了道路冲洗、道路保洁、路面修补等一条龙式的机械化操作，实现了高效养护作业。

“我们养护中心负责了200多公里的国、省、县道，其中，农村公路占比80%以上。过去全靠人工清扫时，一个人一天最多清扫10公里，使用机械清扫后，一天能清扫280公里，大大提升了工作效率。”彭山公路养护段段长袁秦明表示，现在大家把更多的精力放在道路维修和应急抢险与道路（桥梁、隧道）安全检查上。

在加大硬件投入的同时，该区还从软件上发力，不断健全公路养护工作机制。

“为管护好‘四好农村路’，我们明确了职责职权，全面推行农村公路管理‘路长制’，每条主干道落实一位区级领导任‘路长’，负责路域环境治理；区交通综合执法机构与辖区乡镇政府、村委会全面协作，不间断地开展排查与专项治理；建立区路政员、乡监管员、村护路员三级联动的路产路权保护队伍；组建机动巡查队，结合新建成的三个检测站，对货运车辆进行监管。”该区交通综合执法机构相关负责人称，此外，该区还在每个乡镇建立了道路监管中心，对每条乡村道路进行全天候的专人监管，督促做好“有路必养、养必到位、有路必管、管必有效”，以求最大限度地延长农村公路的使用寿命。

据悉，为提高公路养护质量，我市专门出台了《农村公路建设管理实施细则》《农村公路养护管理办法》等，建成公路养护和应急保通中心7个，实现总路长+县乡村四级“路长制”全覆盖，落实“路长”721人，农村公路100%列养。同时，推进视频监控延伸至重点村组道路，爱路护路村规民约制定率100%，2021年农村公路管理养护综合成效位列全省第一方阵。

创新运营模式 勾画城乡发展“同心圆”

累计投入财政资金2.8亿元，完成全域公交改革；开通跨市、跨区和城市、城乡公交线路34条；设立公交站点、站牌700个，投放公交车达159台，实现“村村通公交”；开通学生车、景区专线以及园区定制公交等。近年来，彭山区努力构建“通联通畅、管理智能、路域优美、服务优质”的农村交通运输网络，为巩固脱贫攻坚成果，实施交通强国、乡村振兴战略打下了坚实基础。

“现在交通真是太方便了，我们这些比较偏远的村也通了公交，只需要2元钱，便可实现跨区域出行。”彭山区公义镇龙安村村民刘俊称，作为彭山区最偏远的乡村，龙安村距彭山城区30多公里，出行难曾是困扰大家多年的难题，“随着城乡公交陆续开通，大家出行也越来越便利了。”

有着相同感受的，还有丹棱县张场镇廖店村村民刘川。“自从村里通了‘小黄车’，我再也不用为孩子上下学发愁了，安全有保障，让我有更多精力投入到农业生产中。”他说，除了孩子上下学外，快递也搭乘上“客运小黄车”送到了村上，大家再也不用为了取一个快递骑车跑10多公里了。

“在全域公交的基础上，我们通过‘金通工程’构建起农村物流网络体系，实现了乡镇和建制村农村物流覆盖率100％，打通了农村物流发展‘最后一公里’。”该县交通运输局相关负责人称，通过开辟交邮合作运输线路，由“小黄车”开展代收代投运输服务，畅通“农产品进城、工业品下乡”渠道，打通了便民兴业发展“快车道”，让“金通工程”真正成为人民满意的民生工程、民心工程。

据悉，为让“四好农村路”成为群众致富路，近年来，我市纵深推进路产、路旅、路邮“三大融合”，成功创建2个“金通工程”样板县，县乡村三级物流节点实现全覆盖。

脚下是底蕴，沿途是风景，环绕皆产业，抵达是幸福。

如今，我市“四好农村路”如金丝银线般连起农田与市场，“城货下乡、山货进城”更流畅，“进城就业、返乡创业”更便捷，人回乡、钱回流、企回迁、新理念回村的“归雁经济”逐步激活，在绿水青山间为广大群众铺就了“乡村振兴路”。

来源丨眉山日报全媒体记者 陈文君