道路畅 产业旺 公交通 群众笑→这里是彭山，“四好农村路”全国示范县

“以前，只要天一下雨，我们就担心收果子的老板们不来了，现在路好走了，这些担心就不存在了。”2月10日，说起现在的道路，彭山区黄丰镇团结村村民马怀玉满面欢喜，天一放晴，采果队一来，大车小车开到地边上装起就走。

近日，彭山区被交通运输部、财政部、农业农村部、国家乡村振兴局命名为“四好农村路”全国示范县。在该区广袤的农村，公路是保障当地群众生产生活的基本条件，更是实施乡村振兴战略的重要支撑。

道路畅 　产业更兴旺

黄丰镇属于纯农业乡镇，全镇以种植晚熟柑橘为主，是远近闻名的“中国柑橘之乡”，村民们通过种植柑橘致了富。

马怀玉是黄丰镇团结村的柑橘种植能手，种植柑橘十多年，他觉得道路畅通后，种植柑橘也变得更简单了。

驱车行驶在黄丰镇的道路上，记者看到，道路围着果园建，公路直接修到地边，路上还勾画了彩色线条，各式各样，富有特色，让果园变成了生态公园。

分拣、打包、过秤，经过流水线作业的一箱箱春见（耙耙柑）被运往全国各地。据黄丰镇雷雷果业有限公司负责人介绍，公司作为柑橘运输的中转站，果农先从地里把柑橘运进来，经过包装后的果子又被一辆辆大型货车运出去，对交通条件的要求较高。

如今，有了良好的道路做基础，运输就变得十分便捷，外地客商们把自己的包装线搬到了雷雷果业的包装车间，每年有2000万斤的柑橘通过公司的包装后被运往全国各地。“现在黄丰镇的路况是越来越好了，我连续8年来了这里买果子，十多米的货车进出顺畅，我们运输果子非常方便。”外地客商郭庆喜指着跟前的大货车说。 

据介绍，彭山区农村公路通车总里程达805.6公里，等级公路占比97.4%，农村公路网密度达173.2公里/百平方公里，建成了30分钟上高速公路的全域“半小时经济圈”  

农村交通路网的完善，有利于助推农村产业发展，如今彭山区65个行政村（社区）漂亮的柏油马路已经通村达社，勾勒出了乡村振兴的美好画卷。

公交通 　出行更方便

春雨蒙蒙，近日，在彭山区公义镇农安村，村民李茂春正走出家门，准备乘坐公交车赶场购物，“去年，我们这里通了公交车，村里人赶场方便，学生上下学也方便。”李茂春感叹道。

当天，坐上公交车的还有同村70多岁的包启福老人。他告诉记者，以前，没有公交车，他的出行只能靠电动车，“对老年人来说，骑电动车不安全，遇到下雨也不方便，现在公交车通了，不淋雨还更安全了。

据悉，彭山区公义镇龙安村是该区最偏远的乡村，距离城区约25公里，村里青年人普遍外出务工，居住在家的大多是老人和孩子。龙安站是村里公交站的站名，去年，村里开通了公交车，给群众生活带来极大的方便。

运营好农村公路是彭山区“四好农村路”建设的一大亮点。该区以打造乡村运输优质“金通工程”为抓手，推动“城际、城市、城乡”运输一体发展，努力实现城乡运输服务均等化。

据介绍，近年来，彭山区累计投入财政资金2.8亿元，完成了全域公交改革，开通城际、城市、城乡公交线路34条，投放公交车近200台，公交线路覆盖全区65个村（社区），实现“村村通公交”。同时，还根据群众需要，开通学生车、赶场车，以及园区定制公交。

 为护好“四好农村路”，彭山区还出台了《农村公路建设管理办法》，组建素质过硬的管理队伍，建立标准规范的管理机制，出台《深化农村公路管理养护体制改革实施方案》，规范常态化开展公路养护。

 “建好‘四好农村路’已经在彭山区进行了生动实践，群众的满意就是对我们工作的肯定。进一步持续优化‘建管养运’体系，不断深化举措，完善路网结构、提升服务水平，让‘四好农村路’成为人民满意的民生工程、民心工程。”该区相关负责人介绍表示。

来源　| 眉山日报全媒体记者 赵会