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　　戴晓波：收运垃圾的“活地图”

　　戴晓波在垃圾地库有条不紊地收运垃圾。

　　眉山网记者 林茂春 文/图

　　每天凌晨4点，51岁的戴晓波就起床了。简单洗漱后，4点10分，他骑上电动车，不到10分钟便赶到了市环卫处运输作业所，启动摆背式垃圾车。车辆预热3至5分钟后，4点30分，他准时将车开出运输所，驶向一个个垃圾地库。

　　这是轮到早班时，戴晓波每天早上的安排。虽然是在万籁俱静的凌晨4点奔赴工作岗位，戴晓波却并没有困意。“习惯了。”他说，就算想睡懒觉，到那个时间点也会自然醒。

　　去年7月，戴晓波得知市环卫处在招聘垃圾车驾驶员时，从小便喜欢摆弄机械，曾开过近十年商砼车等各类工程车的戴晓波便抱着试一试的心态报了名。经过层层筛选，他最终凭借过硬的驾驶技术应聘成功，通过培训正式成为一名垃圾车驾驶员。

　　“一开始家人不太理解，工作一天回去一身臭烘烘的，工资也不高。”戴晓波苦笑着说，但他很喜欢这份工作，开车本身就是他的兴趣所在，而且自己的工作还能让城市变得更干净，这让他很有成就感。

　　南门山垃圾地库是戴晓波负责收运的垃圾地库之一。7月11日清晨，天空下着淅淅沥沥的雨，走进南门山垃圾地库，阵阵酸腐的臭味传来。一身蓝色工作服的戴晓波稳妥地停下垃圾车，放下垃圾车摆臂，解开篷布，放下支架，铺好篷布，挂上铁链，拴好篷布，再升起摆臂，一系列操作行云流水，几分钟便完成了。整个过程，他连眉头都没有皱一下，仿佛闻不到臭味一般。“是挺臭的，但可以接受，其实下雨天还好，艳阳天更臭。”戴晓波笑呵呵地说，长期与垃圾打交道，他对垃圾的臭味已经没有那么敏感了。

　　除了南门山垃圾地库，戴晓波还要负责位于天然气公司、沙坪坝、交警二大队的三个垃圾地库。地库一般有两个垃圾集装箱，一次只能拉走一个集装箱，戴晓波将装满垃圾的集装箱拉到垃圾压缩站后，还要将空的垃圾箱放回地库，如此往复。“有时，这一个集装箱正在收，另一个集装箱又满了。”戴晓波说，忙碌时，他时常顾不上吃饭，甚至连上厕所都没有时间。

　　为了节约时间，戴晓波摸清了每个地库与垃圾压缩站之间的最佳道路，面对堵车、红绿灯等情况时，他总是能调动脑中的地图，迅速筛选出最佳路线。这让戴晓波在垃圾收运时做到了高速、高效，“8个小时一般能够绕着这4个地库跑9圈。”他骄傲地说。

　　更让戴晓波骄傲和欣慰的是，城市环境越来越干净整洁了，市民爱护环境卫生的意识也越来越高，在路上看到垃圾也会主动捡起来。“很值得，相信我们的城市会变得越来越好。”戴晓波笑着说。