力促“开门红” 天府新区彭山区域这样做

眉山网记者　李幸　文/图

彭山青龙，自古以来就是川西通衢。早在彭山还是“县”的时候，当地就想将其作为物流节点打造。2014年，彭山被纳入天府新区，通衢效应立即放大。彭山区经开区管委会副主任许宏连告诉记者：“成乐高速、成昆铁路、成绵乐城际铁路等公铁重要干道在青龙园区交汇，成乐高速复线、成都三绕、岷江航运等水陆干线将在此通过，即将修建的川藏铁路，这里还是起始点。”

良好的区位和交通优势，优良的政策和投资环境，让无数优秀企业选择彭山青龙。截止今年2月，园区完成固定资产投资8.49亿元，规模以上企业完成产值42.7亿元，税收约1亿元。天府新区彭山青龙区域扩大优势，抓企业、稳增长；盯项目，强后劲；调结构，促升级，写好开局新篇章。
 

企业生产车间。

打造现代物流集散平台　西南通衢焕发新活力

3月11日，天府新区彭山青龙区域公铁物流园内，上千辆进口宝马整齐摆放，颇有气势。宝马车前方，一条铁路专用线连接成昆铁路，“车辆通过专用线直接开进物流园，中途没有周转。”许宏连说，“通过铁路，远至沈阳、连云港等地的宝马，都可以运到青龙物流园。”

经过11年发展，四川青龙物流工业园，已成为集航空、铁路、高速公路、水运等交通条件于一身的工业、物流业集散地。它北连成雅高速新津出口的川浙工业园，南接成乐高速青龙出口的青龙火车站，东临成乐大件路（103线）、南河，西靠成乐高速，地处枢纽位置。“我们投资上亿元，在青龙物流园修建的铁路专用线，2013年正式运行，它实现了与成昆铁路无缝对接，开创了铁路修进园区的全国先例。”　四川铁通公铁物流股份有限公司董事长王康明说。

在许宏连看来，彭山经开区是省政府确定的重点物流聚集区，公铁联运是其核心优势。运输成本低、装卸效率高、受自然环境等因素影响少，全省乃至西南地区的粮食、肥料等大宗物资都在此汇集。

“2015年，园区的货物吞吐量，达到480万吨。去年，我们对青龙火车站进行了扩能改造，目前园区的货物吞吐量可以达到1000万吨。”许宏连说，“配合运输，我们还开通了快运列车，目前在申请开通集装箱业务。”

随着仓储、铁路等各功能区域的建成，青龙物流园将为天府新区及西南地区搭建一个现代化物流集散和服务平台，发挥物流促进工业的积极作用。正如王康明所言：“从追踪到达，到装卸转运，再到分拨包装仓储等，每个环节，都是机遇，都是创造财富的环节！”

格力电工新增生产线。

产业聚拢合力　发挥抱团优势

按照“一园一产业、园区有特色”要求和园区企业发展趋势，天府新区彭山青龙区域以精细化工、新材料、装备制造、商务及现代物流为主导产业。目前，园区已形成了以国润新材料为龙头的新材料产业集群，以海尔机器人为龙头的高端装备制造产业集群，以联合利华为龙头的精细化工产业集群，以苏宁云商、当当网、青龙物流园为龙头的现代物流产业集群。

11日，记者跟随企业负责人黎志勇走进了生产高科技配套材料的格力电工生产车间：一台高大的大拉机正在将笔杆左右粗细的铜丝拉伸至直径为2.3毫米的铜丝，铜丝经过拉伸，在进行清洗、退火等程序后，变成半成品，由联拉联包生产线进行再次加工。车间内工人不算多，大家站在各自岗位，各司其职，生产线上机器轰鸣，不断有成品从漆包机上卸下。

“一条生产线一天大约可以生产4吨左右的漆包线。2月底，我们新引进的两条生产线也投入了运行，一天大约可生产16吨铜线高速漆包线。”黎志勇说，“我们一边生产一边建设，二期项目和铝线漆包线生产车间正在建设当中。”格力电工已定下2017年的目标：完成15条铜线和铝线高速漆包线建设，年产量达到15000吨。

彭山经开区相关负责人表示：2016年，园区经济发展稳中有升，呈现出较为明显的两级分化态势，一个是战略性新兴产业和龙头企业贡献率占比进一步增加，带动性明显，另一方面受经济大环境影响，部分传统产业运行较为困难，因此今年，园区将从抓企业培育稳增长，抓项目投资强后劲，抓结构调整促升级，抓创新驱动提质效，抓园区建设促品质发展五个方面促进园区发展，实现全面目标。